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危險1：下過雪過，路面極易結冰，高空作業車在結冰路面制動時會不受**，極易發生掉頭等非常規行為。 危險2：下雨天路面濕滑 在易積水路面，下過雨后路面濕滑，制動時需要距離較長。同時，下雨時，駕駛員視野受限。 危險3：大霧天影響視線 霧天能見度低、路面濕滑，高空作業車制動距離加長，因此行車中要加大車距，減速慢行，為處理緊急...

很多老司機都有這方面經驗，能預見到要有夜路走，白天會補補覺，避免晚上犯困。但很多年輕的高空作業車司機認為自己平時常熬夜，精力肯定沒問題，就呼呼上路了，到了晚上開上1-2小時就發現有點頂不住了。其實這個與精力無關，與夜間環境有很大的關系，車少、人少、路況好就會讓人注意力放松，這一放松下來就肯定容易犯困。所以我們建議大家*...

什么是高空作業車的馬力和扭力?是什么準定了高空作業車的性能?先從**基本的觀念開始.一般我們所習稱的扭力并非力的單位,而是指做功的能力,從字面上籠統地來看,Ｋｇｍ正是指將１公斤重的物體舉高１公尺的能力,由于這是力矩的一種,所以稱其為扭力其實是有些不妥的.我們經常說的高空作業車馬力是多大,而馬力（Ｈｏｕｓｅ?。校铮鳎澹颍?..

現象：抬起制動踏板后，制動閥排氣緩慢或不排氣，不能立即解除制動，或排氣雖快，但仍有制動作用，致使高空作業車起步困難或行車無力。原因：1.制動踏板無自由行程。2.制動閥的排氣閥調整墊片過薄，其回位彈簧過軟、折斷或橡膠閥座老化發脹。3.制動閥挺桿銹蝕。4.制動踏板**制動閥位臂之間傳動件發卡。5.制動凸輪軸與支架襯套銹蝕發...

很多高空作業車司機都覺得猛加速或者猛制動一定費油,事實并非如此,這要根據不同路況而定.路況良好時應’該盡快加速,以盡快進入勻速行駛狀態. 如果此時還緩慢加速,使發動機長時間處于低轉速下,不僅更費油,對發動機損耗也更大. 同樣,該制動時也應該快速徹底,不要一點點地踩下去,否則很容易磨損制動蹄片. 在車輛的日常保養中,高空...

高空作業車司機們開車時經常遇到能見度較低的環境。當路上有**輛車開啟雙閃燈后，馬上會有**輛、第三輛，乃****百輛車連鎖反應般地如法炮制。白天還好點，如果是夜間行車時，眼前一片片閃爍的橘色燈光卻晃得人幾乎看不清路。 高空作業車廠家提醒：安全意識的提高無疑是一種進步，但濫用和錯誤使用卻不應該提倡。雙閃燈是危險**告燈的...