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　　病狀特征：高空作業(yè)車上的線路、電路就相當(dāng)于人體的血管系統(tǒng)，為高空作業(yè)車的運行輸送著活力與動力。如果這些地方出現(xiàn)了故障，高空作業(yè)車也不能正常運轉(zhuǎn)。 　　診斷結(jié)果：冬季特有的氣候條件——氣溫低、容易起霧等，使得高空作業(yè)車用電設(shè)備增多。同時，很多車主大量地為汽車增加各種附加電子設(shè)備，也可能增加汽車電路的負(fù)擔(dān)，損壞電路系統(tǒng)...

　　一般來講,高空作業(yè)車新車的輪胎必須經(jīng)過200公里以上的行駛摩擦才能達(dá)到“**附著力”;剎車片必須經(jīng)過400公里以上行駛,才能達(dá)到“理想的摩擦力”,全車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過1000公里以上的磨合,才能建立起良好的配合關(guān)系. 　　特別是高空作業(yè)車的心臟——發(fā)動機,新車零件表面平整度、承載面積、配合關(guān)系都不具備設(shè)計的...

　　新手老車或老手新車，突然接手自己不熟悉的車輛，開車總是會讓人驚出一身汗。有的新手開車時，由于過于緊張，方向盤總是握得很緊，剎車總是會才緊急剎車。這些都是造成**事故的安全隱患。要是在加上遇到汽車故障，更會手忙腳亂，都不要從哪里下手。有的老司機遇上功能**的高空作業(yè)車，不熟悉其性能，同樣也是讓人啼笑皆非。 　　高空作...

　　在日常行車過程中，輪胎是高空作業(yè)車**重要的部件之一，它關(guān)系到車輛的操控性能和車內(nèi)乘員的人身安全。那么如何做好輪胎的檢測與輪胎養(yǎng)護(hù)工作？ 　　1、時常檢查發(fā)現(xiàn)高空作業(yè)車有否鼓包、裂縫、割傷、扎釘和不正常的輪胎磨耗。如果發(fā)現(xiàn)這些情況，必須找專業(yè)人員檢查并修理。 　　2、**少每個月檢查一次高空作業(yè)車上所有輪胎在冷...

　　高空作業(yè)車油耗莫名上升、發(fā)動機突然點不著火、雨刮刮洗效果不理想等等問題，雖然都不是什么大毛病，可卻讓高空作業(yè)車車主頭疼不已。怎么來解決這些問題呢? 　　我們列出了6種高空作業(yè)車經(jīng)常出現(xiàn)的小問題，采訪了多位老駕以及具有多年維修改裝汽車經(jīng)驗的技師。他們表示，目前很多車主都養(yǎng)成不重視車輛的平日保養(yǎng)，等到問題出來就拿到修理...

　　雖然高空作業(yè)車輪胎不會主動對車主說“我撐不住了”,但高空作業(yè)車車主可以靠自己的觀察和觸摸,去判斷輪胎是否到達(dá)需要更換的程度. 　　1、胎面損耗接近磨損標(biāo)記 　　任何品牌的輪胎都會在胎面溝槽底部設(shè)置一個磨損標(biāo)記.一般高空作業(yè)車輪胎的磨損標(biāo)記高度為2.4毫米. 　　有的高空作業(yè)車車主認(rèn)為只要輪胎沒破,即使輪胎花紋快磨光...