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胎壓監測系統是對輪胎氣壓值的監測及**報裝置。有數據表明，在眾多的**事故中，因高空作業車輪胎爆胎引發的**事故占20%。根據統計，高速公路46%的**事故是由于輪胎發生故障引起的，其中爆胎一項就占事故總量的70%。而時速超過160km/h的情況下發生爆胎，死亡率是**，因此，輪胎安全是必須被重視的。而所有會造成爆胎的...

高速公路越來越發達,也就行為出行的**渠道。然而隨著夏日天氣越來越熱，雨天將逐漸增多，為此，高空作業車廠家提醒司機朋友，夏季行駛更要多加小心，并注意以下事項： 一是及時了解路況信息 駕高空作業車出行前，提前掌握路況信息很重要。如果電視、廣播還不夠及時，可以打電話向高速交**詢問。特別是在起霧的季節，更應提前問路，掌握準...

高空作業車廠家提醒大家：檢查剎車、喇叭、車胎這些常規的項目或許大家都會去做，但有的檢查卻是很多高空作業車車主容易遺忘或忽視的： 不常用的排擋這點開自動擋的車主特別要注意，很多人平時只用到“D”擋，但跑長途時，“D1”、“D2”擋也是經常要用的，所以需要檢查一下。 霧燈雖然平時很少使用霧燈，但跑長途時往往要使用到，所以別...

高空作業車上路需要注意的技巧實在太多。學車過程提及簡單技巧，在實際應用中需要有所提升。相對與平地，坡道行車需要更多的注意力與技巧。 由于慣性力的作用，高空作業車下坡道路比上坡道路更難駕駛。如果是較短的緩坡，可在常規駕駛的基礎之上適當加減擋；如果是下長坡，應進行如下處理： 1、下坡前減低車速，使車輛以緩慢的速度進入下坡道...

車好路好,連續行駛1000公里，一路狂奔是件暢快的事，但這暢快過后是對車的損傷大一點，還是司機更遭罪呢？咱們來聽聽高空作業車廠家的說法。 超長時間行駛更傷車？車企早有準備 在比較之前，咱們還得先說連續行駛1000公里到底是什么概念。以我國高速公路普遍限速100到120公里來算的話，1000公里需要車輛連續行駛8到10個...

夏天陽光過于強烈，眼睛常常會感到疲倦。很多高空作業車司機選擇佩戴深色墨鏡，深色墨鏡雖然可以擋住刺眼光線，但也因此影響視線。選購墨鏡時應尤其注意其透光性，過于偏暗的墨鏡能延遲眼睛把影像送往大腦的時間，這種視覺延遲又造成速度感覺失真，使戴墨鏡的高空作業車司機做出錯誤的判斷。 夏天在普通道路或高速路上行駛,戴墨鏡是舒服一些,...