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　　低溫狀態下的燃油密度比高溫狀態下的密度要高.所以,如果高空作業車加油的時段選擇在晚上或是凌晨,就比在中午加油更實惠.雖然這點差距在單次加油時體現得不明顯,但是長期堅持這個習慣,必然會使高空作業車車主受益匪淺.

　　此外,某些高空作業車車主習慣一次性加滿直到“跳**”,這樣也是不經濟的.因為如果加油直**“跳**”,“跳**”前的“走小字”階段加油**實際上是“出工不出力”的.此時雖然加油機的數字在走,但是加油量實際上是有微小出入的.此外,滿箱油行駛無疑會增加車的自重,這樣也增加了油耗.所以,加油時加到四分之三左右的油量為佳.http://www.jyssyzx.com/