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　　冬季,著車后如何熱車,就成為冬季里高空作業(yè)車車主頗為關(guān)注的事.

　　無需長(zhǎng)時(shí)間熱車

　　電噴車的車主認(rèn)為長(zhǎng)時(shí)間原地去熱車,對(duì)高空作業(yè)車更有利,其實(shí)不然.,由于電噴車（電噴即計(jì)算機(jī)**汽油噴射系統(tǒng)——EFI,具有環(huán)保、節(jié)能的特點(diǎn),能提高汽車發(fā)動(dòng)機(jī)性能.）不同于過去老式的化油器機(jī)型汽車,電噴車供油系統(tǒng)完全由發(fā)動(dòng)機(jī)的ECU模塊**,它的**系統(tǒng)不受空氣流速、溫度的影響,只要機(jī)油壓力升高,水溫達(dá)到50攝氏度左右就可.

　　對(duì)于普通的電噴車來說,通常轉(zhuǎn)速都在1200~1500,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速比怠速高,所以在高轉(zhuǎn)速下,一般熱車時(shí)間**在30秒或者1分鐘為佳,讓潤(rùn)滑油達(dá)到潤(rùn)滑面.然后,低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)車輛,這樣行駛3分鐘~5分鐘,等水溫達(dá)到正常行駛溫度后,就可以正常駕駛了.

　　熱車后不宜快加速

　　雖然電噴車只需短時(shí)間熱車,但高空作業(yè)車車主在熱車時(shí),水溫表轉(zhuǎn)動(dòng)前,還是應(yīng)該保持相對(duì)較低的轉(zhuǎn)速開車,均勻提速,因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)上半部處于沒有機(jī)油的狀態(tài),發(fā)動(dòng)機(jī)也尚未達(dá)到工作溫度,如果此時(shí)加油快速行駛,會(huì)造成活塞、連桿等的磨損和發(fā)動(dòng)機(jī)熄火.

　　很多高空作業(yè)車車主早上常常會(huì)在車子預(yù)熱幾十秒后就直接提速駕駛,這樣做很不科學(xué),因?yàn)榈∷贌彳囍皇菬崃税l(fā)動(dòng)機(jī),并沒有熱轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)構(gòu).

　　此外,高空作業(yè)車車主**不要原地長(zhǎng)時(shí)間怠速熱車,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)30秒**1分鐘后開車上路,注意將擋位**在1~2擋,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn).這樣行駛幾百米后,待發(fā)動(dòng)機(jī)溫度回升到正常水平后,高空作業(yè)車車主便可正常加速行駛了,這樣也就不會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)了.

　　冷車駕駛易損車

　　一些新手司機(jī)往往沒有熱車的意識(shí),這種冷駕駛短時(shí)間內(nèi)可能不會(huì)造成嚴(yán)重問題,但長(zhǎng)期這樣,發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)“折壽”.高空作業(yè)車車主一定要有熱車的意識(shí),雖然電噴車在不熱車的情況下也比較容易打著、行駛,但是長(zhǎng)時(shí)間冷車行駛,很傷汽車.冷車駕駛會(huì)讓汽車發(fā)動(dòng)機(jī)提早進(jìn)行大修.更多情況下,冷車時(shí)霧化不是很好,若直接啟動(dòng)行駛,容易造成部分汽油因無法快速霧化而回流到機(jī)油箱,造成機(jī)油變質(zhì).