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為了使車架與車身的振動迅速衰減，改善高空作業(yè)車行駛的平順性和舒適性，高空作業(yè)車懸架系統(tǒng)上一般都裝有減振器，目前高空作業(yè)車上廣泛采用的是雙向作用筒式減振器.
減振器是高空作業(yè)車使用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響高空作業(yè)車行駛的平穩(wěn)性和其它機件的壽命，因此我們應使減振器經常處于良好的工作狀態(tài).可用下列方法檢驗減振器的工作是否良好.
1．使高空作業(yè)車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，如果不夠熱，說明減振器內部無阻力，減振器不工作.此時，可加入適當的潤滑油，再進行試驗，若外殼發(fā)熱，則為減振器內部缺油，應加足油；否則，說明減振器失效.
2．用力按下保險杠，然后松開，如果汽車有2~3次跳躍，則說明減振器工作良好.
3．當高空作業(yè)車緩慢行駛而緊急制動時，若高空作業(yè)車振動比較劇烈，說明減振器有問題.
4．拆下減振器將其直立，并把下端連接環(huán)夾于臺鉗上，用力拉壓減振桿數次，此時應有穩(wěn)定的阻力，往上拉(復原)的阻力應大于向下壓時的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無阻力，可能是減振器內部缺油或閥門零件損壞，應進行修復或更換零件.
在確定減振器有問題或失效后，應先查看減振器是否漏油或有陳舊性漏油的痕跡.
油封墊圈、密封墊圈破裂損壞，貯油缸蓋螺母松動.
若發(fā)現(xiàn)漏油，**先擰緊油缸蓋螺母，若減振器仍漏油，則可能是油封、密封墊圈損壞失效，應更換新的密封件.如果仍然不能消除漏油，應拉出減振桿，若感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，減振器活塞連桿有無彎曲，活塞連桿表面和缸筒是否有劃傷或拉痕.
如果高空作業(yè)車減振器沒有漏油的現(xiàn)象，則應檢查減振器連接銷、連接桿、連接孔、橡膠襯套等是否有損壞、脫焊、破裂或脫落之處.若上述檢查正常，則應進一步分解減振器，檢查活塞與缸筒間的配合間隙是否過大，缸筒有無拉傷，閥門密封是否良好，閥瓣與閥座貼合是否嚴密，以及減振器的伸張彈簧是否過軟或折斷，根據情況采取修磨或換件的辦法修理.
另外，高空作業(yè)車減振器在實際使用中會出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障，這主要是由于減振器與鋼板彈簧、車架或軸相碰撞，膠墊損壞或脫落以及減振器防塵筒變形，油液不足等原因引起的，應查明原因，予以修理.
高空作業(yè)車減振器在進行檢查修復后應在專門試驗臺上進行工作性能試驗，當阻力頻率在100±1mm時，其伸張行程和壓縮行程的阻力應符合規(guī)定.如解放CAl091伸張行程**阻力為2156~2646N，壓縮行程**阻力為392~588N；東風車伸張行程**阻力為2450~3038N，壓縮行程**阻力為490~686N.如果沒有試驗條件，我們還可以采用一種經驗做法，即用一鐵棒穿入減振器下端吊環(huán)內，用雙腳踩住其兩端，雙手握住上吊環(huán)往復拉2~4次，當向上拉時阻力很大，向下壓時不感到費力，而且拉伸的阻力與修理前相比有所恢復，無空程感，則表明減振器基本正常.